PREPARAR 4X4
¿COMO PREPARO MI TODOTERRENO?
Preparar un vehículo 4×4 se convierte en un arte tanto como en una ciencia. Este artículo se sumerge en el mundo de la personalización de vehículos todoterreno, explorando aspectos cruciales como la inversión en accesorios y piezas, la elección del modelo ideal, y las partes más costosas en la transformación de un 4×4. Desde consejos para novatos hasta insights para veteranos del off-road, cubriremos cómo maximizar el rendimiento y la seguridad de tu vehículo para enfrentar cualquier desafío que la naturaleza ponga en tu camino. Prepárate para descubrir cómo convertir tu 4×4 en una máquina imparable, lista para la aventura.
SOLICITA INFORMACIÓN PARA PREPARAR TU 4X4
¿CUÁNTO INVIERTO EN PREPARAR MI 4X4?
¿CUÁNTO DEBO DE INVERTIR EN ACCESORIOS Y PIEZAS PARA MI 4X4?
La inversión en accesorios y piezas para un vehículo 4×4 puede variar ampliamente dependiendo de tus objetivos y del nivel de preparación que busques. Para una configuración básica, que incluya mejoras esenciales como neumáticos todo terreno, suspensión elevada, y quizás un winche, los costos pueden comenzar desde unos 5500 euros. Sin embargo, para una configuración más avanzada, que incluya modificaciones en la suspensión, mejoras en el motor, accesorios de navegación y comunicación, y refuerzos estructurales, los costes pueden superar fácilmente los 10000 euros.
Es fundamental priorizar según el uso que le darás a tu vehículo. Por ejemplo, si planeas usarlo principalmente en terrenos difíciles, invertir en una buena suspensión y neumáticos adecuados debe ser tu prioridad. Los accesorios como winches y sistemas de iluminación mejoran significativamente la seguridad y la funcionalidad para aventuras extremas
¿QUÉ MODELO DE COCHE ELEGIR?
La elección del modelo de coche para preparar como 4×4 es crucial y debe basarse en varios factores como la disponibilidad de piezas, la robustez del diseño, y la facilidad de modificación. Modelos de los años 80 y 90 de marcas como Nissan, Toyota, Mitsubishi, Mercedes, o Jeep son a menudo recomendados debido a su chasis de doble larguero, suspensión de ejes rígidos, y la facilidad para encontrar repuestos.
Vehículos como el Nissan Patrol GR, Mitsubishi Montero, y Toyota Land Cruiser destacan por su durabilidad y la amplia disponibilidad de accesorios para personalización. Al elegir un modelo, considera también la comunidad de usuarios: un modelo con una comunidad activa puede ofrecer valiosos consejos y recomendaciones para la preparación.
¿CUÁLES SON LAS PARTES MAS CARAS DE UNA PREPARACION PARA TODOTERRENO?
Las partes más caras en la preparación de un vehículo todoterreno suelen ser aquellas relacionadas con la mejora de la capacidad off-road y la seguridad. La suspensión, por su crucial importancia en el manejo y capacidad todoterreno, representa uno de los mayores costos. Una suspensión de alta calidad, capaz de soportar terrenos difíciles y proporcionar una buena articulación de las ruedas, puede ser una inversión significativa.
Los sistemas de tracción, incluyendo bloqueos de diferencial y mejoras en la transmisión, también pueden tener un costo elevado pero son esenciales para mejorar la capacidad todoterreno del vehículo. Los winches y sistemas de rescate, que son fundamentales para la seguridad en situaciones difíciles, representan otra categoría de inversión considerable.
La preparación de la carrocería y protecciones externas como parachoques reforzados, estribos, y barras antivuelco, no solo incrementan la seguridad sino también el costo. Estas modificaciones, además de mejorar la estética, protegen el vehículo contra daños durante el recorrido por terrenos desafiantes.
Finalmente, la personalización del motor y mejoras en el sistema de admisión y escape pueden ser costosas pero cruciales para optimizar el rendimiento en terrenos variados. Estas mejoras no solo aumentan la potencia sino que también aseguran que el vehículo pueda enfrentar con eficacia los desafíos del terreno.
¿COMO PREPARAR UN 4X4 PARA EL DESIERTO?
El desierto es un lugar apasionante a la vez que remoto y peligroso, para adentrarse en él hay que ser consciente de a dónde se va y que para disfrútalo bien, hay que prepararse.
La conducción de un todoterreno sobre las dunas, requiere de un manejo y técnica concreta, que puede llegar a convertirse en una gran experiencia como deporte de riesgo una vez se domina. Ademas no cualquiera puede preparar tu 4×4. Es conveniente que sepas en manos de quien dejas tu coche. Asegurate que cuente con la experiencia suficiente y sea expresamente un profesional de modificaciones de 4×4.
En este artículo os recordaremos lo más esencial para recorrer de una forma segura el desierto y cómo hacerlo para que tu experiencia sea muy gratificante.
Por su capacidad, fiabilidad, resistencia y comodidad el todoterreno es la mejor opción para emprender esta aventura. Te permitirá explorar todos los rincones, moverte con libertad de un modo tranquilo y agradable sea cual sea la época del año.
A grandes rasgos, este tipo de vehículo está dotado de un motor capaz de soportar esfuerzos offroad para circular por arena, barro y pendientes pronunciadas, tracción a las 4 ruedas que garantiza un mejor manejo y suspensiones de mayor recorrido que absorben mejor los terrenos irregulares.
ANTES DE IRTE AL DESIERTO HAZ ESTO
- Planifica correctamente un itinerario previo de kilómetros, rutas y puntos de referencia y infórmate sobre las condiciones climatológicas. Por ejemplo, es importante que sepas la distancia que hay entre los puntos de abastecimiento y disponer de combustible suficiente y de reserva. Si es tu primera haciendo este tipo de excursión, te recomendamos que completes tu itinerario inspirándote con repositorios online, donde la gente cuelga voluntariamente sus itinerarios.
- Es mejor prevenir que curar, por ello, haz una revisión a tu todoterreno antes del viaje, así reducirás las posibles averías.
- Para disfrutar de una experiencia segura es mejor guardar el exceso de confianza y ser prudente.
- Te recomendamos que lleves de un GPS con los mapas del territorio ya cargados para asegurar que no te desorientes en ningún momento si la climatología es adversa.
- Debes de cubrirte en caso de emergencia. Lleva un telefono satelital o, una radio de largo alcance si vas en grupo, para poder comunicarnos en caso de necesitarlo.
- Calcula con la comida suficiente y 2 o 3 litros de agua por persona y día que vayas a pasar en el desierto.
PREMISAS A TENER EN CUENTA ANTES DE PREPARAR UN 4X4
Aunque un todoterreno esté ya capacitado para recorrer el desierto, te recomendamos que le saques provecho a tu vehículo para que la experiencia sea aún más provechosa.
- Los 4×4 de por si ya son altos, pero si lo deseas puedes elevarlo un poco más usando suspensiones modificadas e instalar una toma de aire elevada para recoger el aire más limpio a mayor altura.
- Las ruedas son el único contacto entre tu 4×4 y el suelo, por lo que te recomendamos poner neumáticos offroad y llevar de repuesto, ya que la mayoría de las averías son pinchazos.
- Conoce la capacidad de tu deposito. En el caso de que consideres ampliar la autonomía de tu 4×4 tienes dos opciones: o bien instalas un segundo depósito de combustible o usas jerrycans para cargar en ellos combustible extra. Siempre que uses los jerrycans colocados en el exterior del coche para que el olor no te afecte.
- Antes de transitar por la arena baja la presión de los neumáticos y conecta la doble tracción para que la potencia del motor se reparta entre las 4 ruedas.
- Evita las maniobras bruscas y procura conducir suave y constante.
- En el desierto nunca se sabe, y podría ser que nos llegaras a quedarte encallado en la arena, sobre todo si ésta es de grano grueso que se compacta con dificultad. Por si eso ocurriera, debes de llevar planchas, una pala, cinta para remolcar, un compresor de aire, una rueda de repuesto, una batería adicional, kits antipinchazos y otros recambios… nunca está de menos tener un plan B.
¿QUÉ PELIGROS DEBES DE INTENTAR EVITAR?
- Para evitar averías y roturas, es imprescindible estar siempre atento a la conducción e interpretar el terreno constantemente.
- Conduce siempre a una velocidad moderada a como máximo 60km/h, así reducirás la posibilidad de provocar averías como roturas de las suspensiones, sobre calentamientos y obstrucciones de filtros y radiadores.
- Si vas en grupo, mantener una distancia prudente entre los vehículos (150m) para que el polvo del vehículo que te precede no te reduzca visibilidad.
- Si sientes que tu todoterreno empieza a hundirse, no aceleres. Debes de soltar el acelerador y dejar que el vehículo se detenga solo. Cuando se haya parado da marcha atrás con mayor inercia.
5 CONSEJOS ADICIONALES
- El peso es el enemigo número uno de todo vehículo. Cuanto menor sea el peso que cargues, tanto mejor. Para ello te recomendamos que elabores una lista, que te ayudará a priorizar y a determinar aquello que es realmente importante para tu viaje.
- Siempre que viajéis con más de un vehículo, es aconsejable evitar pasar por las las roderas que dejan los otros, ya que la arena virgen es mas dura.
- En el desierto, llevar más de una rueda de repuesto puede ser todo un acierto. Nos puede servir: como ayuda a las planchas para desatascar, como base para el gato o como calderín para hinchar el resto de las ruedas del coche.
- Evita bajo cualquier circunstancia dormir en ríos secos o semi secos. Las condiciones climatológicas en el desierto son impredecibles e inestables, además, estos cauces se caracterizan por sufrir repentinas y fuertes crecidas de agua que arrastran con todo.
- El uso del aire acondicionado durante largos periodos de tiempo, y más teniendo en cuenta las extremas condiciones del desierto, pueden sobre exigir esfuerzo al motor. Por ello nuestro consejo es que vayáis controlado la temperatura del mismo de manera regular.
