Qu'est-ce qu'un amortisseur de direction et à quoi sert-il ?
28/02/2020
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Qu'est-ce qu'un amortisseur hydraulique ?
Nous voici avec un nouvel article sur le monde du Offroad. Dans notre précédent article, nous vous expliquions les principaux types d'amortisseurs qu'ils existent, ou avec lesquels nous nous retrouvons le plus souvent. Compte tenu de votre grand intérêt pour certains amortisseurs, nous avons pensé qu'il serait intéressant de réaliser plusieurs articles plus approfondis sur chaque type de suspension, de cette manière vous pourrez découvrir si les amortisseurs que vous utilisez actuellement sont les idéaux pour vous ou si vous pourriez augmenter les performances de votre véhicule avec une suspension plus adaptée à vos besoins.
Si vous avez encore des doutes sur le rôle des amortisseurs dans le fonctionnement de votre véhicule, n'hésitez pas à consulter notre article sur Que sont les amortisseurs ? et quelles sont ses fonctions principales avant de continuer à lire.
Maintenant oui, commençons donc par les amortisseurs hydrauliques , l'un des plus courants.
Comment fonctionnent les amortisseurs hydrauliques ?
Les amortisseurs hydrauliques fonctionnent sur une base de pistons qui se déplacent à travers des orifices dans des tubes remplis d'huile, ce qui génère les forces de compression et d'expansion (c'est pourquoi ils chauffent à l'usage), permettant à l'amortisseur de contrôler la suspension du véhicule.
De cette manière, un confort, une qualité de conduite, une sécurité de manipulation et une stabilité accrus sont offerts au véhicule.
Qu'est-ce qui les caractérise ?
Les principales caractéristiques de ce type de amortisseur bitube fonctionnent uniquement à l'huile et sont composées de deux chambres. Ces chambres, qui ne contiennent que de l'air, permettent à l'huile d'y pénétrer par le biais de soupapes de régulation et de passer d'une chambre à l'autre en fonction du mouvement de la tige.
Les amortisseurs hydrauliques sont disponibles avec des chambres de différents diamètres allant de 12 mm à 80 mm et des longueurs de course jusqu'à 800 mm.
Avantages et inconvénients des amortisseurs hydrauliques :
Parmi les principaux avantages des amortisseurs hydrauliques nous avons trouvé les suivants :
Ils ont juste besoin d'entretien
Ils ne sont pas si rigides
Ils disposent d'un réglage sensible
Ils réduisent les temps de traitement
Parmi ses inconvénients, un rendement moindre face aux courbes prononcées et la génération de bulles lorsque l'huile passe d'une chambre à l'autre, ce qui complique le passage.
Différence entre les amortisseurs hydrauliques et les amortisseurs à gaz :
Les principales différences entre les deux amortisseurs sont le composant principal et leur fonctionnement :
Les hydrauliques sont moins rigides que les pneumatiques. Cependant, les pneumatiques, qui sont aussi hydrauliques en plus de contenir de l'air dans leurs chambres, contiennent de l'azote gazeux, ce qui modifie les caractéristiques de l'amortisseur. Cette qualité permet un retour d'huile plus efficace vers les chambres et accélère ainsi le contact des pneus avec le sol après que des irrégularités du terrain se soient produites, offrant ainsi une meilleure adhérence.
Le plus important pour choisir un amortisseur ou un autre est de tenir compte de l'usage que vous allez faire de votre véhicule. Selon cette raison, il sera plus ou moins judicieux d'installer l'un de ces éléments. Il est en outre indispensable de consulter le manuel du véhicule pour s'assurer au préalable que le type d'amortisseur est adapté au type de véhicule, en plus de l'usage qui en sera fait.
Nous vous aidons à découvrir Comment choisir vos amortisseurs sur l'article de notre blog. Vous savez déjà que pour toute question qui resterait sans réponse, vous pouvez nous laisser un commentaire ci-dessous et nous serons ravis de vous conseiller !
Le mois prochain, nous consacrerons notre article mensuel à la découverte en profondeur des caractéristiques des amortisseurs à gaz.
Nous espérons que cela vous aura été utile. À la prochaine !
LES PARTIES D'UN AMORTISSEUR HYDRAULIQUE
- Corps d'amortisseur : C'est le tube externe de l'amortisseur qui contient tous les composants internes.
- Piston : Un composant mobile à l'intérieur du corps de l'amortisseur qui se déplace de haut en bas. Il est relié à la tige et divise l'espace interne de l'amortisseur en deux chambres : une chambre supérieure et une chambre inférieure.
- Vaste C'est la tige qui s'étend du piston vers le haut à travers le sommet de l'amortisseur.
- Huile l'amortisseur est rempli d'une huile spéciale qui aide à contrôler le mouvement du piston et à assurer l'amortissement.
- Soupape de compression et de détente : Ce sont des soupapes qui régulent le flux d'huile à travers le piston, contrôlant la vitesse de compression et d'expansion de l'amortisseur.
- Ressort Certains amortisseurs hydrauliques comportent un ressort supplémentaire pour fournir une résistance et aider à absorber les chocs.
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